【{$randkws}】2021慕尼黑车展：奔驰EQG概念车官图解析 你会买电动大G吗？ - {$web_name} 将会涵盖所有商品系列

易车原创快要到来的电气化时代，针对奔驰来说，将会涵盖所有商品系列，自然也含有G级。所以，在2021慕尼黑车展中，业内八卦爆料速递我们目睹了EQG概念车，一款基于G级越野车而形成的全电动新车。

奔驰的电动化战略当中，“电动第一”和“纯电动”是两个不能忽视的核心因素，EQ牌子就肩负着可以将二者结合在一起的众任，纯电动很好理解，直到这次的EQG概念车亮相，我们才逐步理解电动第一所要瞄准的是，汽车商品序列中的朋友圈清醒自律知进退，网友观点两极分化任何一个分支，奔驰都想要做到极致。

目睹EQG概念车之后，依然可以一眼就确认出它源自G级，含有了所有G级的标志性元素，比如棱角分明的车身轮廓、硬朗的侧面车身保护条、层次感强烈的聚焦日韩电影攻略发动机舱盖、车尾身背“小书包”的粗矿详情……在熟悉的外表样貌下，EQG概念车与传统动力车型的散热器格栅显然是各异的，深黑色中网格栅融入了EQ牌子的设计特征。

在中网周围，全方位照明等待包裹着黑色面板，与前脸大灯组合在一起，形成电动G级新的预测奥斯卡趋势前脸风格。

EQG概念车使用22英寸抛光铝合金轮圈，车尾的“小书包”也从单纯轮胎圆形，变成了有白色照明的可上锁方盒子，“小书包”在朝着“小壁橱”方向进展。另一个有特色的设计详情是黑色高光的车顶架，其极简设计形成了英文“G”的样式。

在奔驰G级40多年的车型历史中，迄今为止生产了40多万辆G级车，G级一直在使用当时所处时代的最先进、最现代也是最适合的驱动技术，所以EQG概念车的电气化也是顺理成章的。EQG概念车的价值不只在设计上，更在于它的内在价值。

身为一款毫不妥协的车型，EQG概念车依靠4个车轮附近的电动机，像任何真正的4×4越野车一样，可以提供独特的驾驶特性。

电动版大G在评测中也来到位于在格拉茨1445米高的Sch?ckl山上开展评测，在海外越野界，这条5.6公里的公路一直被视为对人类和技术的最大考验之一。在顺利征服它之后，电动大G才可以能够佩戴463系列所必须的“Sch?ckl证明”品质证书。与传统驱动的同类车型一样，在合适的地面上，EQG概念车的爬坡能力也将达到100%。

当下EQG还归于概念车状态，所有表现资料还不清晰，当下只知晓到电池集成与梯形车架的位置，目的是下降重心。除此之外，EQG身为一款纯电越野车，它的电驱表现及动力输出能达到什么样的水平，是更让我们留意前方惊喜。